盖世汽车讯 6月10日，特朗普在白宫办公室被问及《美墨加自由贸易协定》(USMCA)续签最后期限时表示，他“无意续签”这份北美贸易协定。此举预示，围绕汽车及其他重点产业相关条款，美墨加三方将开启长达数月乃至数年的谈判。
特朗普在白宫接受记者采访时称，“我不打算续签这份协定。美国在贸易中占据绝对优势。我们并不依赖加拿大、墨西哥的任何商品，可两国却高度依赖美国市场，它们必须拿出更优厚的贸易条件。”
图片来源：白宫官网
墨西哥与加拿大政府暂未就此置评。据悉，美墨下一轮双边谈判定于本月举行，第三轮磋商安排在7月，而美国与加拿大尚未启动正式谈判。
特朗普并未透露是否考虑彻底退出协定，根据协议条款，任一缔约方提前六个月发出书面通知，即可退出该协定。据报道，特朗普私下曾反复斟酌是否退出美墨加协定，但在第二个任期内尚未公开放出退出该协定的威胁，而他在首个任期的谈判期间曾多次以此施压墨西哥和加拿大政府。
美墨加三方需在7月1日前完成协定续期审议。这份由特朗普在首个任期内谈判达成的协议，若顺利续期，有效期将再延长16年。但由于特朗普重掌白宫后持续加剧了与两大邻国的贸易摩擦，市场此前便预判三方难以达成续期共识。若未能完成续期，协定将进入逐年滚动复审模式，除非任一成员国彻底退出，否则协定最长仍可维持十年效力。
墨西哥、加拿大是美国规模最大的两大贸易伙伴，三国年度贸易总额接近2万亿美元。符合《美墨加自由贸易协定》原产地规则的商品，大多可豁免特朗普政府推出的多轮新加征关税，帮助美国消费者稳住物价。
特朗普政府一直在推动修订该协定，将汽车制造等核心产业产能回迁美国本土，但他的完整诉求尚不明确。美国贸易代表办公室始终拒绝表态美方是否愿意重新开启协定全文谈判，而一旦启动协定修订，几乎必然需要美国国会投票批准。现阶段谈判重心集中在双边附加协议，核心方向为：加拿大、墨西哥做出贸易让步，换取美方取消关税，重点围绕特朗普援引美国《贸易扩展法案》第232条款对汽车、钢铁加征的关税展开磋商。
墨西哥政府提出，现行美国关税政策令本国汽车产业竞争力不及日本、韩国等国，日韩去年已与美国达成贸易协议，将汽车进口关税降至15%。
特朗普政府虽给予符合《美墨加自由贸易协定》的商品关税豁免优待，绝大多数合规产品可避开美方全面加征关税，却又针对汽车这一协定核心覆盖产业单独征收行业专项关税，这实质上削弱了协定效力。
目前，墨西哥、加拿大输美整车中，非北美本土生产部分需缴纳25%关税2023国内配资平台排行，两国汽车零部件出口暂不适用该税率，但美国已威胁将同类关税延伸至零部件品类。
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